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履帶_四輪一帶履帶_中特機械廠家(多圖)：

      坦克的履帶大致分為六大部分，動力部分是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環，履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），四輪一帶履(lv)帶用途，以提高(gao)履(lv)帶板的堅固性和履(lv)帶與地面的附著力。

     履帶(dai)(dai)(dai)(dai)調整器(qi)用來調整履帶(dai)(dai)(dai)(dai)的松(song)(song)緊(jin)(jin)度。它由支架、曲臂(bei)、軸套(tao)、蝸(gua)輪、蝸(gua)桿、螺桿、摩檫片和襯套(tao)等組(zu)成。履帶(dai)(dai)(dai)(dai)的張(zhang)緊(jin)(jin)程(cheng)度對坦克行(xing)駛(shi)(shi)和履帶(dai)(dai)(dai)(dai)壽(shou)命有較大影響(xiang)。履帶(dai)(dai)(dai)(dai)過(guo)緊(jin)(jin)或(huo)過(guo)松(song)(song)都不(bu)好。不(bu)同(tong)(tong)的使用環境要求履帶(dai)(dai)(dai)(dai)有著不(bu)同(tong)(tong)的松(song)(song)緊(jin)(jin)度。如在(zai)堅硬路面上行(xing)駛(shi)(shi)，應(ying)將履帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)得緊(jin)(jin)些；在(zai)沙漠地區行(xing)駛(shi)(shi)則應(ying)將履帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)得松(song)(song)些。

      另外，隨著履(lv)(lv)帶(dai)銷和銷耳孔磨損的(de)增加，履(lv)(lv)帶(dai)也會變(bian)松(song)(song)。為了保持履(lv)(lv)帶(dai)的(de)適當張(zhang)緊度，需要用履(lv)(lv)帶(dai)調整器來(lai)調節履(lv)(lv)帶(dai)的(de)松(song)(song)緊。這是借(jie)助(zhu)履(lv)(lv)帶(dai)調整器改(gai)變(bian)誘導(dao)輪相對(dui)于主(zhu)動輪的(de)距(ju)離來(lai)改(gai)變(bian)履(lv)(lv)帶(dai)的(de)張(zhang)緊度。履(lv)(lv)帶(dai)調整器使誘導(dao)輪向后擺動到某一(yi)位(wei)置，誘導(dao)輪就遠(yuan)離主(zhu)動輪，于是履(lv)(lv)帶(dai)被張(zhang)緊；履(lv)(lv)帶(dai)調整器使誘導(dao)輪向前擺動到某一(yi)位(wei)置，履(lv)(lv)帶(dai)就變(bian)得松(song)(song)些。

      坦(tan)克(ke)的(de)(de)履(lv)(lv)帶(dai)是個(ge)(ge)密閉的(de)(de)環(huan)，像個(ge)(ge)大輪(lun)子，車(che)(che)體(ti)有多長，山推機(ji)履(lv)(lv)帶(dai)采(cai)購，輪(lun)子差不多就(jiu)有多大。坦(tan)克(ke)的(de)(de)重(zhong)(zhong)心(xin)與(yu)前(qian)后(hou)遠(yuan)的(de)(de)負重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)接(jie)地(di)點的(de)(de)水平(ping)(ping)距(ju)離就(jiu)比較大，只要壕(hao)(hao)溝的(de)(de)寬(kuan)(kuan)度比這個(ge)(ge)距(ju)離小，坦(tan)克(ke)就(jiu)可(ke)以跨過(guo)去。當(dang)然，履(lv)(lv)帶(dai)，坦(tan)克(ke)的(de)(de)越壕(hao)(hao)能(neng)力也有一定的(de)(de)限度，當(dang)溝的(de)(de)寬(kuan)(kuan)度超(chao)過(guo)了前(qian)和(he)后(hou)兩個(ge)(ge)負重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)水平(ping)(ping)距(ju)離的(de)(de)一半(ban)時，在(zai)車(che)(che)體(ti)重(zhong)(zhong)力作用下，坦(tan)克(ke)就(jiu)會向溝里扎頭。在(zai)越壕(hao)(hao)時，既不能(neng)向前(qian)扎到(dao)溝里去，也不能(neng)向后(hou)栽(zai)到(dao)溝里去。這樣，履(lv)(lv)帶(dai)鋪(pu)過(guo)溝面就(jiu)像是給坦(tan)克(ke)搭了一座“橋”。只要這座“橋”在(zai)兩岸有穩定支撐，坦(tan)克(ke)便可(ke)安(an)然通過(guo)壕(hao)(hao)溝。坦(tan)克(ke)通常能(neng)跨越2.7～3.2米寬(kuan)(kuan)的(de)(de)壕(hao)(hao)溝，以色列“梅卡瓦”3主戰(zhan)坦(tan)克(ke)可(ke)跨越3.55米寬(kuan)(kuan)的(de)(de)壕(hao)(hao)溝。

四輪一帶~履帶的應用

    挖(wa)掘(jue)機的(de)(de)操作(zuo)重量(liang)、挖(wa)掘(jue)力(li)、接地比(bi)壓(ya)、履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)以及行走(zou)(zou)速(su)度(du)(du)(du)牽引(yin)(yin)力(li)、回轉速(su)度(du)(du)(du)等和(he)其“四輪(lun)(lun)一帶(dai)(dai)”緊密相關。挖(wa)掘(jue)機的(de)(de)四輪(lun)(lun)一帶(dai)(dai)包(bao)括支(zhi)重輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)、驅動(dong)輪(lun)(lun)、引(yin)(yin)導(dao)輪(lun)(lun)和(he)履(lv)帶(dai)(dai)總成。它們直接關系(xi)到挖(wa)掘(jue)機的(de)(de)工作(zuo)性(xing)能和(he)行走(zou)(zou)性(xing)能，其重量(liang)及制(zhi)造成本(ben)占(zhan)到了挖(wa)掘(jue)機制(zhi)造成本(ben)的(de)(de)四分之一。現(xian)在(zai)挖(wa)掘(jue)機多(duo)采用(yong)三筋(jin) 引(yin)(yin)導(dao)輪(lun)(lun)，特點是：筋(jin)的(de)(de)高度(du)(du)(du)小(xiao)，履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)的(de)(de)強度(du)(du)(du)大。運(yun)動(dong)平順，噪音小(xiao)。

履帶的應用：

    給機器裝上合適的履帶板是很重要的。對履帶式挖掘機來說，選擇履帶的標準是：只要有可能，挖掘機履帶總成，盡量使用窄的履帶板。對于履帶式挖掘機而言，行走時間大概占整個工作時間的十分之一。一般而言，兩速可以滿足挖掘機的行走性能。中特工程機械(xie)公司的主要產品包括：支重輪總(zong)(zong)成(cheng)、托鏈輪總(zong)(zong)成(cheng)、引導輪總(zong)(zong)成(cheng)、驅(qu)動(dong)輪、漲緊(jin)裝置總(zong)(zong)成(cheng)、履(lv)帶總(zong)(zong)成(cheng)、軌鏈總(zong)(zong)成(cheng)。

    中特工程機械公司擁有(you)產(chan)(chan)品設(she)計開(kai)發中(zhong)心(xin)、質量檢測(ce)中(zhong)心(xin)、計算機管理中(zhong)心(xin)，堅持以科技為(wei)先導、以質量為(wei)核心(xin)，以高素質的員工隊伍為(wei)保(bao)證(zheng)，向用(yong)戶提供滿意的合格(ge)產(chan)(chan)品和(he)優質的服務。